LA FONDERIA
La
fonderia è il luogo dove si fondono i metalli e si preparano le leghe. Il
metodo di lavorazione è molto antico e prevale il lavoro manuale . Vi
si costruiscono le varie
parti della nave. Si
fanno anche statue e monumenti in legno di bronzo, utilizzando il metodo
detto “a cera persa “ già conosciuto dai greci. Abbiamo visto una
specie di “ torchio” nel
quale veniva buttata della cera liquida
che veniva pressata su uno stampo e quella in eccesso usciva da dei tubi
collegati al macchinario.
Abbiamo
visto anche dei lingotti in metallo fuso e targhe fatte con una specie
di argilla OFFICINA DI
REVISIONE PER LE NORME DI SICUREZZA
Si
controllano periodicamente ( ogni 3 anni )
le dotazioni delle zattere di salvataggio auto gonfiabili. Nella
zattera si trova un kit di sopravvivenza per 12 persone e per 3 giorni. Il
kit comprende: attrezzature per la pesca, 12 coperte termiche, razzi di
segnalazione, torce di segnalazione, kit di riparazione per il gommone,
dissalatore dell’acqua, kit medico. Una
cosa che ci ha molto colpito sono le “Star Light” una luce chimica
dalle 12 alle 15 ore. Hanno
una decadenza di 2 anni e dopo tale periodo vengono sostituite ecco
perché hanno potuto regalarcene una grande quantità per la nostra
gioia. Nel kit troviamo anche del cibo sotto forma di tavolette
energetiche e delle bustine di plastica contenente ½
litro di acqua.
alcuni oggetti di salvataggio
LA VELERIA La
veleria e’ vicino all’ officina di revisione. In
questo reparto vi
lavorano in maggioranza delle donne che usano aghi, macchine da
cucire, forbici, spago e tanta tela. La
Veleria è il posto dove si riparano e si costruiscono le vele per l’
“Amerigo Vespucci” e la Palinuro che sono 2 navi scuola della
Marina. In
questa officina si pensa anche all’ arredamento delle navi ( tende,
tappeti, lenzuoli, tovaglie). OFFICINE
GRUPPI ELETTROGENI
Questa
officina provvede a rifornire di energia elettrica tutto l’
Arsenale Militare e le navi attraccate al molo. In questa
officina ci sono anche dei gruppi elettrogeni mobili che vengono
utilizzati dalla Protezione Civile in caso di calamità naturali. OFFICINA
CALDERAI
In
questa officina vi lavorano degli operai
con la qualifica di: tubisti, calderai e coibentatori. Quello dei
coibentatori era un lavoro molto rischioso perché per isolare i tubi veniva
usata la fibra d’amianto
che provoca il cancro . Nell’officina
si provvede a riparare
le caldaie delle navi e a sostituire le tubazioni deteriorate. OFFICINA
CONGEGNATORI Questa
officina si occupa dei sistemi di puntamento e di controllo delle armi
automatiche a controllo computerizzato. LA MENSA
La
mensa prepara i cibi per tutto il personale lavorante e per gli
equipaggi delle navi. (EX)
SCUOLA ALLIEVI OPERAI E’
un tipo di scuola professionali, i ragazzi iscritti imparano un mestiere
che sarà utile per lavorare nell’Arsenale
Militare (meccanico, elettricista , congegnatore, tornitore,
tubista ecc.). Oggi
non è più scuola allievi operai è la sede di una scuola professionale
statale e anche di un ramo dell’Università che si occupa di
progettazione navi. Il
giorno della nostra visita
in Arsenale per prima cosa ci hanno ospitato in un’aula di questa
scuola allievi operai dove
c’era il signore Ammiraglio ,il comandante di tutto
l’Arsenale, con il suo aiutante che ci ha illustrato come è
strutturato l’arsenale, quali compiti svolge e
la sua importanza per la città di La Spezia e per la M. M.
In
questa occasione ci ha anche illustrato come funziona la scuola e i
progetti futuri che la scuola stessa
porterà avanti ( il più importante progetto sarà quello di
posizionare sul fondo del Mar Mediterraneo un’antenna gigantesca che
ci aiuterà a scoprire l’origine
dell’Universo e della vita sulla terra.) LA
DIREZIONE ARSENALE
E’
un edificio dove hanno sede gli uffici
amministrativi dell’Arsenale e il comando militare. Il
responsabile di tutto è l’Ammiraglio Noscetti ,che molto gentilmente , si è messo a nostra
disposizione per farci conoscere l’Arsenale.
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